अगले 2 से 3 वर्षों में 200 नई वंदे भारत ट्रेनें, 100 अमृत भारत ट्रेनें, 50 नामो भारत रैपिड रेल और 17,500 सामान्य नॉन-एसी कोच यात्रियों के सफर के अनुभव में क्रांतिकारी बदलाव लाएंगे।
भारतीय रेलवे दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी मालवाहक रेलवे बनने के लिए तैयार, इस वित्तीय वर्ष के अंत तक 1.6 बिलियन टन कार्गो ले जाने का लक्ष्य।
नई दिल्ली: केंद्रीय बजट में बड़े आवंटन के चलते, भारतीय रेलवे देशभर में यात्रा को तेज, सुरक्षित और आरामदायक बनाने के लिए तैयार है। अगले दो से तीन वर्षों में 200 नई वंदे भारत ट्रेनें, 100 अमृत भारत ट्रेनें, 50 नामो भारत रैपिड रेल और 17,500 सामान्य नॉन-एसी कोच आने वाले हैं। केंद्रीय मंत्री श्री अश्विनी वैष्णव ने केंद्रीय बजट को “अद्भुत” बताते हुए प्रधानमंत्री और वित्त मंत्री को धन्यवाद दिया कि उन्होंने रेलवे मंत्रालय को लगातार दूसरी बार 2,52,000 करोड़ रुपये का बड़ा बजटीय समर्थन दिया। उन्होंने कहा कि नई ट्रेनें और आधुनिक कोच निम्न एवं मध्यम वर्ग के यात्रियों को बहुत लाभ देंगे।
रेलवे, सूचना एवं प्रसारण, इलेक्ट्रॉनिक्स एवं आईटी मंत्री ने कहा कि यह बजट विकसित भारत के लिए एक रोडमैप है। इस वर्ष के बजट में रेलवे के आधारभूत संरचना विकास के लिए 4.6 लाख करोड़ रुपये का प्रावधान किया गया है। सुरक्षा पर विशेष ध्यान देते हुए, रेलवे की विभिन्न परियोजनाओं के लिए 1.16 लाख करोड़ रुपये का बजटीय प्रावधान किया गया है। लोकसभा में बजट प्रस्तुति के बाद रेल भवन में मीडिया से बात करते हुए, उन्होंने कहा कि यह बजट निवेश के माध्यम से रोजगार सृजन के साथ-साथ मध्यम वर्ग को आयकर में राहत भी प्रदान करता है।
पिछले वित्तीय वर्ष की तरह, सरकार ने इस वर्ष भी भारतीय रेलवे के लिए 2,52,000 करोड़ रुपये आवंटित किए हैं। साथ ही, रेलवे को 10,000 करोड़ रुपये अतिरिक्त बजटीय संसाधनों से दिए गए हैं, जिससे पूंजीगत व्यय (कैपेक्स) 2,62,000 करोड़ रुपये हो गया है। इसका अर्थ है कि परिसंपत्तियों, अधिग्रहण, निर्माण और प्रतिस्थापन पर खर्च न केवल सकल बजटीय समर्थन (जिसमें रेलवे सुरक्षा कोष और राष्ट्रीय रेल संरक्षा कोष शामिल हैं) बल्कि भारतीय रेलवे के सामान्य राजस्व से भी किया जाएगा। बजट में निर्भया कोष से 200 करोड़ रुपये का भी प्रावधान किया गया है। रेलवे अपनी आंतरिक संसाधनों से अतिरिक्त 3,000 करोड़ रुपये जुटाएगा।
रणनीतिक लाइनों के संचालन पर होने वाले घाटे की प्रतिपूर्ति के लिए बजट अनुमान 2025-26 में 2739.18 करोड़ रुपये रखी गई है, जो पिछले वित्त वर्ष के संशोधित अनुमान 2024-25 के 2602.81 करोड़ रुपये से अधिक है। इस वित्तीय वर्ष में राष्ट्रीय परियोजनाओं के बाजार उधार की ऋण सेवा के लिए 706 करोड़ रुपये का प्रावधान किया गया है। इस बजट में भारतीय रेलवे का कुल राजस्व व्यय 3,02,100 करोड़ रुपये आंका गया है, जो पिछले वित्त वर्ष के संशोधित अनुमान 2,79,000 करोड़ रुपये से अधिक है। इस वित्त वर्ष का सकल बजटीय समर्थन 2013-14 के मात्र 28,174 करोड़ रुपये की तुलना में लगभग 9 गुना अधिक है।
मीडिया से बातचीत में केंद्रीय मंत्री ने कहा कि भारतीय रेलवे इस वित्तीय वर्ष के अंत तक 1.6 बिलियन टन कार्गो ले जाने का लक्ष्य रखते हुए दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी मालवाहक रेलवे बनने के लिए तैयार है। हाई-स्पीड ट्रेनों पर चर्चा करते हुए उन्होंने कहा कि भारत 2047 तक 250 किमी प्रति घंटे की गति को समर्थन देने वाले 7,000 किमी हाई-स्पीड रेल नेटवर्क का लक्ष्य रख रहा है। स्थिरता पर बात करते हुए, उन्होंने बताया कि भारतीय रेलवे वित्तीय वर्ष 2025-26 के अंत तक 100% विद्युतीकरण हासिल कर लेगा। साथ ही, बजट में छोटे मॉड्यूलर रिएक्टरों को गैर-जीवाश्म ऊर्जा स्रोत के रूप में अपनाने की घोषणा की गई है, और भारतीय रेलवे अपने विद्युतीकरण प्रयासों में अग्रणी भूमिका निभाएगा।
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